Действительно, в Турции, более выгодно, но высококвалифицированная рабочая сила, законодательство соответствует правилам Евросоюза и ВТО, кроме того Турция занимает выгодное положение между Европой, Азией и Африкой. В настоящее время большая часть выпускаемых в Турции запчастей идет на экспорт. Основу турецкого автопрома составляют компании из малого и среднего бизнеса. Некоторые из них выпускают очень узкий перечень деталей, например, только тормозные барабаны, или только тяги, или только шпильки. Другие же занимаются производством сложных агрегатов, например пневматических компрессоров и пр. Турецкая автоиндустрия освоила производство деталей практически всех систем спецтехники – двигатель, трансмиссия, рулевое управление, пневматическая тормозная система и т.д. для JCB, Komatsu, Volvo, CAT, HIDROMEK, TEREX, CARRARO, ZF и прочей техники. Детали отличаются отличным качеством, сертифицированы и их охотно приобретают в Европе и других странах мира. В России же пока еще большую часть запасных частей привозят из Германии и других стран ЕС. В нашей стране в настоящее время уже значительная часть транспортных и строительных компаний эксплуатирует иностранные грузовики и спецтехнику. Однако, вследствие экономического кризиса ее текущий ремонт и техническое обслуживание стало настоящей головной болью для механиков из-за дороговизны запчастей и расходных материалов. Причем некоторые запчасти привозятся только под заказ. Таким образом возникает задержка, а каждый вынужденный простой оборачивается потерей доходов. Возможно российским владельцам иностранной спецтехники стоит обратить свое внимание на производителей запчастей из Турции.